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俄罗斯铁路运输--霍夫里诺铁路运输信誉很好

安全***的多式联运

要降低物流成本，提升综合效率与效益，解决物流领域长期存在的成本高、效率低等突出问题，推进物流业转型升级，就必须大力发展多式联运，建立协调联动机制，运用信息化手段，促进铁路、公路、水运、民航等运输方式深度融合。

大洋物流是国际多式联运***，在探索多式联运的道路上，已走过了17年。我们通过整合境内外物流运输服务、口岸服务、代理服务等跨境综合物流资源，为客户提供将货物从一国境内接管地点运至另一国境内或第三国交付地点的运输、过境转关及口岸操作等多环***服务。同时致力于多式联运的标准化建设，探索多式联运的更多可能性。

链接亚-俄-欧

“一带一路”伟大倡议方兴未艾，中欧班列开展的如火如荼，中国与欧洲、俄罗斯和中亚各国的友谊合作日益深化，而物流是链接生产者与消费者，链接亚-俄-欧的重要纽带。

随着提出的中俄两国进入“新时代战略伙伴关系”后，贸易往来在未来必定会翻倍。在中国没有人比我们更了解中亚、中俄，做为立足中国链接亚-俄-欧的多式联运***，在时代的使命下，大洋物流将再接再厉，实现物流，让一带一路没有难做的生意。紧跟的步伐坚持创新、努力落地，做一带一路多式联运坚定的践行者。

大洋物流业务部--霍夫里诺铁路运输信誉很好

据俄罗斯联邦(Rosstat)1月-10月的数据显示，俄罗斯2018年的货运总量达到68亿吨，增长了5.2%。

俄罗斯的两种主要运输方式(公路和铁路)都有所增加。在审查期间，道路运营商和货运公司共运输46亿吨货物。该行业的个别领域增长率，高于运输和物流业的整体水平，达到6.8%。

铁路载重虽然仅增长2.8%，但足以振奋人心。按重量计算，俄罗斯铁路网在2018年前10个月的货运总量超过10亿吨。

另一个积极因素是航空货运量的增长，达到90万吨。这对俄罗斯小型的运输方式(按体积来算)而言，已经相当不错。

作为俄罗斯的主要贸易合作伙伴，当中国的货物集中在俄罗斯时，其货运量显得格外庞大。要是把俄罗斯视为东亚货物运往欧洲的桥梁，那么中国产品对俄罗斯运输网的影响力则占据举足轻重的地位。

俄罗斯的经济问题似乎已经成为历史。据国际货币组织预计，今年俄罗斯的国内生产总值增长率将达到1.8%，这是基于2016年以来的国内生产总值所做出的预测。

广东到莫斯科铁路运输-霍夫里诺铁路运输信誉很好

鼓励出口中欧班列，享受运费补贴，广东地区中转到成都始发到俄罗斯莫斯科的运费在国内是挺便宜的，走40尺大柜的补贴力度很大。如果不够货，可以和其他工厂凑货，货值在3万美金以上，这个运费就更加好了。货运量创历史新高。铁路枢纽目前的拥堵以及由此产生的拖车供应压力归因于跨太平洋额外装载船大量货物的抵达。“TRAC在一份声明中表示，“一旦关税前的激增货量被系统分配，交通流量就会回到正常水平。

提供中国出口到德国及周边的地区的货物的清关，拆箱，仓储，送货，转运等服务，也可以提供从德国出口到德国的货物的验货，出口报关，转关，提货，存储，装箱，集运等服务。无论是进口或是出口，海运或是空运，DDU或是DAP，拆箱送货还是多式联运。

汉堡、安特卫普、鹿特丹海运及杜伊斯堡铁路出口整箱的FOB费用

海运及铁路方式，中国出口到汉堡、安特卫普、鹿特丹港口拆箱费用

空运到德国法兰克福机场DAP价格，此价格是CO-LOAD价格，为REACHWAY-DE卖价。